选车难题,27万买高配奥迪A4L,还是30万买低配

2019-04-09 18:10 主页 > 赛车车型 >

  选车难题,27万买高配奥迪A4L,还是30万买低配ES,奥迪a系列面对一系列的新势能座驾,BBA是一个很好的选择。
27万买高配奥迪A4L

27万买高配奥迪A4L

前两天粉丝后台发问:“我纠结A4L跟ES,两台车都适合我,27万买台高配的A4L,还是30万买个低配的ES”?

鉴于奥迪A4L目前充足的产能供应量,而且A4L上市已久目前终端让步还算可以,27万预算入手一台2.0T(190马力)时尚型并不算问题。

奥迪A4L是典型的新中产首选座驾,我非常能理解这位消费者把A4L纳入选择的原因,拥有强劲品牌号召力以及品牌文化底蕴的奥迪是不少新中产的首选,原因倒也容易解析,除了出色的品牌实力之外,奥迪还拥有出色的空间表现,当然操控、安全、配置以及舒适在这个级别中都算得上第一选择。

最为关键的是目前奥迪终端让步较大,当下全新全新MLB EVO平台之上的奥迪A4L,是一个明智的选择。

而且时尚版2.0T(190马力)的奥迪A4L也能保证足够出色的配置表现,除了基本的安全配置以及娱乐配置之外,这台A4L还配备了全景天窗、运动方向盘、主副电动多项调节座椅等等主流配置,虽然与奥迪A4L要啥有啥的配置表现相比稍显逊色,但这个区间能买到最丰富的配置车型非他莫属。

再来说说雷克萨斯ES,与A4L不少让步的情况向不,雷克萨斯相比之下坚挺不少,原因自然也比较简单,供需失衡使得雷克萨斯加价销售,目前低配的ES终端30万左右。

选择ES其实也可以理解,毕竟当下关注度最高的一台豪华中大型车,它的优点自然也不少,譬如说出色的质量,卓越的售后服务都是吸引消费者的亮点,当然雷克萨斯也有明显的不足,无力缺乏韧性的专项,软绵绵的底盘以及动力缺失明显的发动机。

很明显ES与奥迪A4L是完全两类不同的产品,前者更注重家用,后者更注重操控乐趣,同样兼顾了家用特性。

如果让我给建议,ES与A4L都是明智的选择,前者更能照顾到家人的乘坐感受,后者更能有着出色的驾驶感受,两台车无论是从“面子工程”还是从保值率、稳定性上来说都是主流,所以买什么完全看自己的想法。最后补充一句,加价两万买ES真的有点坑。

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